Les produits pétroliers constituent encore 95% des carburants utilisés dans le transport routier en Europe et représentent 21% des émissions de gaz à effet de serre (GES) européennes. L’instabilité des prix du pétrole constitue par ailleurs une menace croissante pour ce secteur d’activité, ce qui justifie d’autant plus le recours aux énergies renouvelables.
L’objectif de l’Union Européenne de 10% d’énergies renouvelables en 2020 dans le secteur des transports a permis l’essor des filières de biocarburants.
Les Huiles Alimentaires Usagées (HAU), déchets de l’industrie agroalimentaire et de la restauration, jouent un rôle majeur dans l’émergence des biodiesels. Leur valorisation est encouragée par la réglementation, mais moins de 40% des HAU sont actuellement collectées et le biodiesel avancé (issu de déchets végétaux) génère encore des impacts environnementaux et climatiques négatifs.
Les filières actuelles de biocarburants recourent massivement aux importations et aux transports de longue distance vers des unités de traitement de grande capacité : le fret représente jusqu’à 20 % de l’impact GES de leur cycle de vie.
BIOHEC-LIFE vise cinq objectifs stratégiques
- Valider un prototype éco-conçu, compact et modulable, permettant d’obtenir un biodiesel ;
- Être en capacité d’alimenter en carburant les flottes captives de collectivités en circuit court, à l’échelle d’une région ;
- Valider le modèle économique, social et environnemental de la filière ;
- Préparer la réplication de ce modèle sur le territoire européen ;
- Développer des méthodes permettant d’accroître le taux de valorisation du gisement d’HAU.
Biohec-LIFE est cofinancé par la Commission européenne dans le cadre du Programme pour l’environnement et l’action pour le climat – LIFE.
Le partenariat BIOHEC-LIFE
- GECCO (France)
- POUR LA SOLIDARITÉ – PLS (Belgique)
- Université Lille 1 – Sciences et Technologie (France)
- Neoeco Developpement (France)
- RReuse (Belgique)
BIOHEC-LIFE en bref
- Conférence de lancement, Bruxelles, mars 2017
- Prototypage et test, 2017
- Validation du modèle économique, social et environnemental de la filière, novembre 2018
- Étude de marché et préparation de la réplication de ce modèle sur le territoire européen, 2019
- Rapport général, octobre 2019
- Conférence de clôture, Bruxelles, octobre 2019
